糾察線是加拿大民主的支柱
加拿大獨立企業聯合會（Canadian Federation of Independent Business）的成員應該預期並適應港口等聯邦監管工作場所的不常發生的罷工，加拿大卡車司機協會（Teamsters Canada）的全國主席寫道。
每個公正的加拿大人都認為，誠實的一天工作應該得到誠實的一天報酬。談判薪酬是基本的權利——包括通過工會。幾十年來，集體談判一直是加拿大生活的一部分。這也是加拿大企業從未完全接受的事情。
上周，加拿大政府提出了一項法案，禁止在聯邦監管的工作場所使用工賊。工賊是替代工人，他們在正式員工罷工時保持企業運轉。惡意僱主使用工賊來避免公平談判，使權力天平進一步向自己傾斜。
不出所料，商業團體沒有浪費時間抨擊該法案。但有一個群體特別突出。
加拿大獨立企業聯合會（CFIB）公開表示，聯邦監管的工人不應該禁止替代工人，而應該喪失罷工的權利！為了避免罷工帶來的不便，他們建議宣佈整個聯邦界別為基本服務。這是一種特殊身份，通常保留給急救人員和醫院工作人員——那些無法在不危及人類生命的情況下停止工作的人。
CFIB的提議不僅是極端主義的；這是飛躍進入過去的黑暗，工人沒有發言權，沒有權利。禁止罷工將使加拿大與專制獨裁國家一致。
罷工是自由民主社會的標誌。集體暫停工作以談判改善條件的權利是在行動中表現民主。根據加拿大最高法院的說法，罷工是集體談判的「不可或缺的組成部分」，並受到我們的結社自由權的保護。
加拿大的罷工使普通人能夠獲得增量收益並對抗不當待遇。在企業利潤飆升的時代，工資遠遠落後於不斷上漲的生活成本，加強集體談判從未像現在這樣重要。
工會是苦苦掙扎的中產階級的有效工具。這些數字不言自明：加入工會的工人平均每小時的收入比非工會工人高出5.14元。加入工會的女性每小時額外賺取 6.88 元，凸顯了勞工在縮小工資差距方面的作用。25歲以下的工人通過成為工會會員可額外獲得26%的收入。
CFIB聲稱，給予加拿大人更多的議價能力將導致更長、更頻繁的罷工。事實恰恰相反：當工人有影響力時，雇主就會有動力更認真地談判並更快地達成協議。
該聯合會還指出，需要保持供應鏈平穩運行。出於某種原因，CFIB 將卡車司機、鐵路工人和港口工人視為罷工的激進分子。現實情況是，沒有人為了好玩而罷工。在罷工期間，工人得不到正常工資，因此以罷工作為最後的手段，但要付出巨大的犧牲。在當今經濟中更是如此，每一元都很重要。
聯邦私營部門的罷工已經極為罕見。雖然該行業雇用了超過910,000名工人，但在過去十年中，平均每年只有8次罷工。
儘管港口和鐵路的罷工可能會暫時擾亂供應鏈，但自然災害和其他常規物流瓶頸也會造成暫時的破壞。偶爾的中斷是當今商業世界的重要組成部分。應該對它們進行預期並相應地進行管理。罷工至少確保了工作條件的公平和體面，導致的社會和經濟效益遠遠超過其成本。
目前，反工賊法案有18個月的實施延遲。實施這項法律一年半是不合理和不必要的。由於通貨膨脹對每個人造成了沉重打擊，工作的加拿大人需要他們能得到的所有幫助。減少這種拖延應該是一個優先事項，而不是針對罷工權。
像CFIB這樣的商業團體傾向於將工人的權利視為不必要的。除非我們加拿大人為自己挺身而出，否則我們來之不易的權利確實會在一夜之間消失。
作者：弗朗索瓦·拉波特（François Laporte）是加拿大卡車司機協會（Teamsters Canada）的全國主席，該工會是聯邦私營部門最大的工會。
