Uber 司機與客戶評分制鬥爭
加入食品和商業工人聯合工會(United Food and Commercial Workers Union) 的大多倫多司機說，一個不滿的客戶的投訴可能使你失去工作。
六月，多倫多Uber司機工會組織者之一被解雇。
四年來這位Uber Black limousine司機一直公開和直言不諱地提出司機的不滿，並鼓勵司機簽署工會卡。
在食品和商業工人聯合工會 (UFCW Canada) 的幫助下，皮爾遜國際機場Limo司機帶動大多倫多Uber司機加入工會。
司機有三個主要訴求：改變（或完全取消）廣乏不受歡迎的司機評分制度；工作時間的補償；遵守省勞工法加班費和病假的規定。
Uber員工並要求最低工資、擴大醫療福利，建立有效的投訴機制。多倫多Uber司機說，現時他們每周花無薪時間等候客戶，監視Uber應用程式客戶，並在機場排隊等候乘客。
同時，Uber繼續從司機的每次載客中扣除大筆費用。
燃料、車輛維修和保險費用在大多數情況下都由司機負責。
最重要的是，司機評分制度可能使他們失去工作。
給予低評分的客戶可能是惡言相向的、醉酒的或提出不合理或非法要求（如在路中間掉頭）的，但這低評分可能導致司機「永久停用」。Uber司機說，對於認為被不公平地給予低評分的司機來說，沒有有效的申訴機制。
例如，在機場的Uber limo司機，公司要求司機保持4.8分（滿分5分）。
該公司辯稱，司機是獨立承包戶，Uber只是營運汽車共乘應用程式。
然而，其他幾個國家的Uber員工在法庭上成功地爭辯說，應用程式本身是一個管理控制機制。例如，加州議會即將通過一項法律，要求Uber承認司機是雇員。
