跟著錢走：誰從第23號法案和第39號法案中獲利？ 

看看最近有爭議的2022年立法——第 23 號法案（更多房屋建造速度更快法案）和第 39 號法案（更好的市政治理法案）——以下是贏家和輸家名單： 

團體環境保護，安省新民主黨和其他人呼籲省警調查開發商是否提前被告知將開放開發綠化帶。很難理解為何開放綠化帶，專家認為將對安省的流域和濕地產生毀滅性的環境影響，對於建造住房是不適合的，並且打破了福特不觸動綠化帶的重大承諾。 

– 除非唯一真正的目標是獎勵福特的一些開發者朋友。如果是這樣，第23號法案實際上可能是犯罪的，也是不道德的。 

不太明顯的是，這些法案也可能間接地為那些渴望以公共支出以獲得私人利潤的公司帶來巨大利益。第39號法案更進一步破壞公共利益：應莊德利的要求，該省最近授予多倫多市長強權市長的權力。他可以利用這些不民主的權力，在市議會僅三分之一的支持下，通過符合以下兩個保守黨優先事項的市政法律： 

• 到2031年底建造500萬個新住宅單元;和 
• 建設和維護基礎設施以支援住房，包括交通、道路、公用事業和服務 

這些優先事項可能具有欺騙性：誰會反對新住房或其配套基礎設施？更多的住房，特別是更多的負擔得起的住房，是絕對必要的。然而，專家們一致認為，建造住房還有許多其他非綠帶選擇。但第23號和第39號法案實際上有破壞可負擔住房供應的危險。想像一下，如果莊德利利用他的不民主權力出售多倫多社區住房單位，或者以低價向富有的開發商提供城市土地，沒有任何附加條件，情況會變得更糟。 

基礎設施類別還容許非常廣泛的解釋。莊德利可以將TTC的大部分私有化，以降低工資和成本，以表示他正在擴大運輸服務。還記得道格·福特（Doug Ford）在2018年上傳和私有化多倫多地鐵系統的計劃嗎？或者，莊德利和福特可以使用更多的P3（公私合作夥伴關係）來建造和維護它，而不考慮目前預算超支，落後於計劃的Eglinton Crosstown輕鐵的崩潰。 

這些法案對人民不利，對我們的城市和市政當局不利。它們是對我們社區和城市的更大的全套有計劃忽視和公然攻擊的一部分。他們干擾了約克地區的民主進程，剝奪了市政當局收取開發費的能力，以建設他們需要的基礎設施，以適應發展帶來的增長。這些法案的結果是，我們不會有更多的可負擔得起的住房，但我們將有更多的錢掌握在富有的開發商手中，以及與多倫多和約克地區的基礎設施相關的更多私有化和外包的風險。 

第39號法案的存在表明了左派通過民主選舉創造變革的力量，這是福特和莊德利對我們集體力量的恐懼的結果。莊德利 「需要」第39號法案，因為他可以看到，隨著2022年秋季選舉如此多的多元化進步議員，包括郊區，他正在失去對議會的控制。這些進步人士準備代表所有多倫多人做正確的事情並以誠信行事，為擅長駕馭市政廳的現有進步人士增添力量。 

城市需要省和聯邦政府的幫助，以彌補現有數十億元的基本服務和計劃缺口。我們還需要更多的財政幫助來資助額外的基礎設施、服務和計劃。每個人都認識到，要真正為每個人提供一個宜居的城市/市政當局，就需要這些基礎設施、服務和計劃。我們必須反擊繼續宣揚的緊縮政策。我們必須抵制私有化和拋售，因為我們可以預料，當我們耗盡資金時，我們無法為我們需要的城市提供資金。 

人民力量和工會力量是抵制這些魯莽法案的最有效方法。勞動人民需要將自己視為這個等式的直接贏家，而不是富裕的開發商和P3財團。我們必須繼續打擊羞辱福特、莊德利以及捐助他們的富有朋友。讓我們專注於多倫多和約克地區的需求願景，並讓這些需求推動財政和決策框架！我們需要負擔得起的住房、安全的社區、強大而雄心勃勃的氣候行動、高品質公平的公共服務、問責制和民主。 

勞工議會執行委員會決議： 

• 呼籲莊德利和所有多倫多市議員不要使用第39號法案的權力; 
• 呼籲多倫多市議會優先考慮更深入的負擔得起的住房，通過強化住房權的視角加強建設; 
• 支持要求調查第23號法案，以及一些開發商是否根據內幕消息購買土地; 
• 呼籲我們所有的附屬會員公開反對第23號法案和第39號法案，因為它們影響我們所有人; 
• 要求所有工會揭露市政服務第二省級優先事項的固有風險（允許三分之一的市議會通過關於「建設和維護基礎設施以支援住房的法規，包括交通、道路、公用事業和服務」）; 
• 制定一項為期四年的多倫多市政廳策略，包括支援新當選的進步議員，與議會進步派建立勞工夥伴關係，並建立一個面向公眾的市政運動，為以工人和社區為中心的城市提供公平交易; 
• 通過與社區盟友進行策略合作，爭取公平的 2023 年預算，超越多倫多和約克地區的緊縮政策; 
• 呼籲立刻對Eglinton Crosstown P3進行獨立的第三方審查，以應對持續的延誤和增加的成本。 

訪問Toronto & York Region Labour Council 閱讀英文原文