Uber优步司机成为正式雇员身分在望

加拿大最高法院为优步(Uber) 司机采取下一步努力被承认为雇员扫除障碍。

6月26日加拿大最高法院的法官8比1维持了安省上诉法院的裁决。该裁决在确保司机获得最低工资、假期工资和其他福利的集体诉讼打开了大门。

该宗牵涉4亿元的集体诉讼，由受雇于UberEats送餐服务的多伦多市司机兼外卖员大卫•海勒（David Heller）提出，他状告优步应用程式公司没有依据安省劳工法例，向受雇司机提供最低薪金保障及雇员福利，优步公司则认为原讼人属于自雇人士，与该公司并非雇佣关系，而是生意伙伴合作关系，不适用于劳工法例，双方因此对簿公堂。

安省最高法院表示，Uber服务协定中要求所有争议在荷兰通过仲裁解决的条款，相当于非法外包雇佣标准。

若依照条款进行仲裁，司机的个人费用约为14,500美元。

加拿大最高法院则表示，仲裁协定是无效的，不能期望一如海勒的人了解仲裁条款的财务和法律影响。

七名加拿大最高法院大法官说：「我们同意上诉法院的意见。这是一个仲裁协定，使一方无法行使的仲裁。」

另一位站在海勒一边的法官更指出，优步的仲裁协定实际上禁止他获得法律上确定的争端解决方案，给海勒带来了不必要的困难，破坏了法治。

原讼人海勒受聘UberEats时，每周赚取税前400至600元，工作需要每周使用其个人汽车40至50小时，每年赚取约21,000至31,000元，多劳多得。以上述计算，时薪约10至12元，与安省最低时薪为14元差距明显，也没有任何员工福利。

海勒于2017 年提起集体诉讼，迫使公司承认其司机是员工，而不是独立承包者。

2018年11月，安省最高法院裁定优步的条款构成非法外包雇佣标准。

代表集体诉讼一方的劳工律师桑菲鲁（Lior Samfiru）形容，加拿大最高法院裁决，对受雇于类似优步等应用程式公司的员工是一项历史性胜利，不单对安省的手机应用程式员工带来好处，也对本国其他省份的优步等应用程式公司员工有连锁反应。

他指最高法院裁决进一步阐明，优步等公司即使属于非加国的国际集团，但在本国招聘员工就是受到本国法例规管的雇主，不能自称是海外雇员而不受本国劳工法例监管。法院要求优步一方在其雇佣关系上必须拨乱反正，并对一众受影响安省雇员作出相应补偿。

他说：「我们能够以某种方式平衡这种不平等的唯一方法，就是让个人有机会进入法庭，比如劳资关系局，或者我们全国各地的法院。」

对加拿大最高法院裁决，优步发言人证实，该公司计划「修改我们的合同，以符合法院的原则。」

这起集体诉讼尚未得到认证。海勒对优步的诉讼通过安省法院系统的道路则铺平。

加拿大联合食品与商业工人工会(UFCW Canada) 对加拿大最高法院的裁定表示欢迎。

这项裁决恰巧是多伦多数百名Uber Black司机加入UFCW，呼吁公平薪酬、尊重和集体谈判权利的一年后。

加拿大UFCW的全国主席保罗•梅内马(Paul Meinema) 表示：「这一决定证实了我们工会一直以来争论的问题——优步一贯阻止司机行使公司雇员的权利。」

自2019 年发起Uber司机联合运动以来，UFCW已成为加拿大打车司机的领军工会，在多伦多注册了数百名Uber Black 司机，并在卑诗省以及加国其他地区推动组织工会运动。

零工经济体的应用程式公司的雇佣关系遭到法律上的挑战。应用程式公司将工人指定为独立承包者，一个不受就业法保护且不能加入工会的工人类别。

今年早些时候，安省劳资关系局作出突破性的裁决，裁定食品配送应用程式公司Foodora 的送餐员不是真正的独立承包者，因此有权加入工会。

而该优步豪华拼车服务Uber Black的司机也对他们的分类作为独立承包者提出挑战，并已申请工会认证。